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文章改写版：
“歼-36的机头为什么这么大？”、“歼-36为什么没有传统的尾巴？”、“歼-36真的是一架战斗轰炸机吗？”
最近关于歼-36的讨论再次升温，国内外都涌现了大量的声音，笔者希望借此机会为大家提供更多的思考角度。
随着全球军事技术日新月异的发展，第五代战斗机的隐身能力、超音速巡航以及超视距作战能力已经成为现代空战的关键所在。然而，随着反隐身技术、无人机群以及高超音速武器的崛起，各国空军对于未来战斗机的需求也在发生着根本性的变化。
尤其是对我们国家来说，由于地缘政治和周边环境的复杂性，以及潜在对手的强大威胁，我们有必要打破传统的空战思路，明确自己的空军建设目标。在这样的大背景下，歼-36战斗机应运而生。
自20世纪80年代以来，其他航空强国根据自身的国情和作战需求，逐渐形成了多用途战斗机的主流概念。欧洲的所有四代机、美国自F-22之后的所有新机型，几乎都采取了多用途战机的设计理念。
我们似乎已经习惯了战斗机必须具备“全能”的特性。像美国空军的F-35A、F-16E/F（V）、F-15E/F这些战机，其实并没有什么本质的区别，它们都是典型的“既要又要”的多用途战机。
然而，这种“全能”思维实际上来源于冷战结束后，美国自信满满，认为自己处于空中主导地位，主要面临的是非对称战争，因此多用途战机成为了他们的首选。
与此不同的是，我们在歼-20服役后发现，战斗机最核心的任务仍然是争夺制空权。我们所面临的空中威胁远非其他航空强国所能比拟，因此我们必须根据自己的战略需求，选择适合的战斗机，而歼-36则是这一战略需求的体现。
自冷战结束后，我们开始意识到，制空权的重要性远高于其他战斗任务。歼-20、歼-36这样的主力战机，首要目标就是确保制空权。而像歼-11、歼-16系列这样的多用途战机，则更多是作为辅助手段来服务这一战略目标。
这种清晰的战略定位与技术取向，意味着中国空军对于未来空战有着与西方截然不同的理解与规划。歼-36的设计理念也体现了这一点，它在多个方面对传统战斗机概念进行了深刻的重构。
首先，歼-36的武器配置更多倾向于制空武器。它机身配备了多个弹舱，其中，机腹的大型弹舱专门设计用来搭载超远程空空导弹，而两侧的小型弹舱则可能用于发射中程空空导弹及近程格斗导弹。这一设计让歼-36在空战中的打击范围更加广泛，并能够在超视距作战中占据上风。
在歼-20的武器挂载方式上，我们可以发现一些类似的设计思路。尽管近来媒体上也展示了歼-20挂载副油箱的画面，但大多数情况下，歼-20并没有展示挂载非空空导弹的影像。如果歼-20执行对地或对海打击任务，它就不得不依赖机翼挂点。
相比之下，歼-36的弹舱尺寸要更大，尤其是机腹弹舱的设计可能意味着它能够携带更重型、更远程的导弹，使其在超视距作战中具备优势，能够在敌人反应前率先发起攻击。
歼-36采用了“三发重推”设计，并可能在未来配备变循环发动机，这种独特的动力配置，不仅能够提供超强的推力重量比，还可能支持更长时间的超音速巡航。在超巡能力方面，歼-36的性能很可能超过F-22，尤其是在速度、升限以及作战半径方面。
尽管歼-36的机身较大且缺少传统的垂尾设计，这让一些人质疑其机动性，但实际上，歼-36的机动性并非其主要优势，尽管从公开的视频来看，它的机动性仍然十分出色。歼-36的真正核心价值在于其超视距打击能力，这种设计标志着战斗机从近距离格斗向远程猎杀的转型。
通过歼-36的外形设计，可以推测其隐身设计首要关注的是对空隐身。歼-36并没有选择更有利于地面隐身的进气道，而是采用了有利于高速性能的嘉莱特进气道，并且机身背部使用了DSI蚌式进气道，这表明歼-36的隐身主要针对空中威胁。
此外，三发重推和变循环发动机的配置，使歼-36能够在超音速巡航中保持更高的升限，这不仅能增强其作战半径，还能使其在更高的空域俯瞰敌方目标，尤其是在打击预警机、加油机等高价值目标时，具有至关重要的优势。
尽管歼-36体型庞大，它的动力设计使其能够超越现有防空系统的限制，迅速穿透敌方防线，为制空作战提供强有力的支持。相比之下，歼-50虽然能够应对任何防空系统，但歼-36显然在空战中的侧重点更加突出。
基于对制空权的深入理解，歼-36能够搭载超远程空空导弹，其射程可达200到500公里以上，甚至有传言称PL-XX导弹的射程可能突破千公里。结合其先进的雷达和数据链系统，歼-36将敌人消灭在无形之中，在超视距作战中，歼-36能够极大地缩短敌方的反应时间，甚至在敌方战斗机起飞前摧毁其支援体系。
因此，歼-36显然不是什么“战斗轰炸机”。尽管它的机头硕大且有双座并列座舱，这在传统战机中确实像是战轰的设计，但歼-36的真正用途与传统战轰有着本质的不同。
歼-36通过高效的电力支持，机头配备了新一代大尺寸雷达系统，整机上布满了传感器，具备了超越传统战斗机的“超态势感知”能力。这一能力得益于分布式孔径系统（DAS）、人工智能和一体化指挥网络的整合，使歼-36不仅仅是一架战斗机，而是一个完整的空中作战节点，能够与其他作战平台（如无人机）进行协同作战。
通过这些先进的传感器和通信设备，歼-36能够更加高效、迅速地与其他平台进行数据共享，实现“体系化作战”，从而提升作战效果并确保作战平台的安全。歼-36不再是孤立作战的个体，而是中国空军体系中的重要一环。
如果说歼-36的设计着重于“资源整合”，而非单纯的对地打击，那是因为它的真正价值在于通过制空战斗为其他平台提供支持。例如，歼-36能够指挥无人舰艇、导弹平台，甚至通过空中指挥其他战斗系统，包括从天基武器到海底核潜艇，全面提升中国空军的作战能力。
因此，将歼-36仅仅当作一架“战斗轰炸机”，显然有些低估了其战术价值。
在对地面及海面目标的打击任务中，歼-36的作用是配合新一代战略轰炸机及
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